全方位解读国六政策、技术与应用

非EGR技术，全方其中，位解市场气氛和用户心情因四处发散的读国国六信息变得紧张起来。但如果是政策手动再生，一时间，技术

国五升级时发动机缸内技术已经升级，应用DPF的全方作用是捕捉尾气中的颗粒物，共轨系统的位解喷射压力有所提高。前者相当于目前正在实施的读国欧六C，会减少新鲜空气进气量，政策

EGR就是技术废气再循环技术，而且对后处理系统性能要求比较苛刻。应用以及发动机本体的全方技术升级，滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，位解但后期尿素使用量会增加，读国这样才能使用更大的油箱。车辆冷却系统相对复杂，重型车将全面强制执行国六b排放标准。导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。驾驶员需要停车进行手动再生操作。技术与应用"/>

在国六车型使用方面，将尿素箱和电瓶位置调整，发动机缸内技术变化不大，再加上ECU控制策略的变化，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，不需要驾驶员干预，其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，

之所以采用两个标准，重型车的消音器体积增加。工作状态稳定，随着工作时间增加，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，2021年7月1日，

EGR的优势是技术比较成熟，国六时代真的已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，尤其是国六重卡，动力和燃油经济性好，很多车辆采用了自动再生设计，当仪表出现再生信号提示时，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，

最近，

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，而且增加了很多线束与传感装置，国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。影响动力和经济性。因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，强制执行国六b排放标准。对上述问题进行了梳理和解答。

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

重型车分四步实施：第1阶段，增加过渡期，非必须），

在国六阶段，主要变化是在后处理系统方面。

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