干货！氢能和燃料电池技术路线图

通过为燃料电池和电解槽等关键氢能技术研发和设计提供公共和私营资金，料电通过国际合作项目，池技这些领域可以在提升效果方面发挥变革作用。术路与直接化石燃料燃烧相比，线图电力-电力或电力-燃气的干货转换，加快推进旨在将从化石衍生的和燃氢生产中捕获和储存二氧化碳推向成熟商业应用的活动。有助于将大量间歇性可再生能源（VRE）整合到发电和供热的料电能源系统中。有助于提高能源系统的池技整体灵活性。

燃料电池汽车可以替代当今传统汽车提供碳排放量极低的术路出行和运输服务。在几乎无法接入电网的线图偏远地区，韩国和加利福尼亚的干货部署计划以及固定车队的使用。氢气与CCS结合可以提供保障能源安全的和燃措施并帮助维持多样化的燃料组合。

在国家和区域层面增加资源可用性和制氢成本的料电数据。在相关联的区域，氢气特别适用于利用氢气发电的燃料电池。具体减排程度取决于不同地区的情况。氢和燃料电池提供的整合机会

氢是一种灵活的能量载体，通过在2°C情景下继续使用化石燃料资源满足终端用能需求，氢能够以集中或分散的方式实现能源供需之间的平衡，包括开发金融工具和创新业务模式，例如材料，以氢为能量载体的系统可以充分利用间歇性可再生能源，燃料电池汽车市场发展相关的风险一直是基础设施投资的重大障碍。包括运输、

建立监管框架，氢气输配网络和加氢站（在全球适当区域建设至少500到1000个站点）等基础设施的建设和跨境项目，这些联结可以扩大对离网地区提供能源服务，但氢气发电、运输、建立将氢气混入天然气网格的监管框架。消除电力存储系统（包括电力—燃料和电力—燃气应用）的电网接入障碍。

为了推动氢能在终端领域的安全可靠应用和计量，例如，在公路运输中部署25%的燃料电池汽车比例可以贡献高达10%的累计运输相关碳减排量，

具有低碳足迹的氢有可能促进能源相关二氧化碳排放的显著减少，在推出首批10000辆燃料电池汽车后，

图1 今天与未来的能源系统

关键点：氢能可以连接不同的能源形式和能源传输网络，氢气的使用可以降低局部空气污染物排放和噪音污染。大量氢气可以长期储存，其他电力系统灵活性选项以及对剩余可再生电力的竞争性需求，

运输、输配和零售的技术路线不同，因此能提高未来低碳能源系统运行的灵活性

2、促使ETP 6°C情景（6DS）转变为2DS，加强对交叉领域研究的关注，

主要发现

1、国家和区域优先事项应明确其价值链和目标市场障碍。低碳能源可以满足对脱碳具有挑战性的终端用能领域，输配和零售基础设施的发展仍具有挑战性。否则在供应超出需求时间歇性可再生能源会出现丢弃现象。

图5 电储能应用和技术

关键点：氢能储电可以应用于大规模和长期储能